La voile,
l'alternative d'avenir.

Dérèglement climatique, crises énergétiques, pollution des océans, destruction de la faune et de la flore : il y a urgence à décarboner le transport maritime. En Europe, les navires de commerce émettent près de 13% des gaz à effet de serre dus aux moyens de transport, plus toute une gamme de substances toxiques.

Face à ces défis planétaires, la marine marchande à voile, que l'on croyait disparue à jamais, s'impose aujourd'hui comme une technologie d’avenir : sobre, naturelle, efficace, respectueuse de l’environnement. Contrairement aux autres solutions visant à remplacer les moteurs au fuel, le vent est la seule énergie inépuisable, propre, libre et gratuite - pour toujours.

BeWind Shipping saura préserver le savoir-faire millénaire de la marine à voile, tout en intégrant les technologies les plus avancées dans la conception et l'exploitation de son navire, un trois-mâts de 110 mètres de long. Elle garantira un transport de fret rapide, fiable, à des tarifs compétitifs.

Bewind Shipping, la première compagnie de transport maritime à la voile opérant sur le corridor celtique (France, Royaume-Uni, Irlande)

Pour une même rotation,
BEWIND a pour objectif de réduire
les émissions de CO2 de 90 %.

Un gain carbone mesurable pour toutes les entreprises de la chaîne de valeur, intégrable au reporting Scope 3 (émissions indirectes de gaz à effet de serre: matières premières, transport...)

Conventionnel~ 15 g CO₂ / t.km
Bewind~ 2 g CO₂ / t.km
~ 435 Kg
Économie CO2 / conteneur
vs conventionnel équivalent
3 909 t
COévitées / an
sur 1 an d'exploitation du Corridor Celtique
Notre proposition

Quatre piliers, un modèle différent.

Souveraineté énergétique

Le vent comme énergie souveraine. No BAF, No LSS : tarifs stables et transparents, déconnectés du pétrole.

Immunité réglementaire

Parce que nous ne brûlons pas de carburant fossile en propulsion principale, les surcoûts EU-ETS deviennent résiduels et nous visons une notation CII-A — sans dépendre d'une compensation future.

Preuve RSE certifiée

Cette démarche repose sur une méthodologie normée et un suivi mesuré dans le temps. Un reporting d'émissions carbone a vocation à accompagner chaque BL, calculé selon les standards ISO 14083 et GLEC Framework — dans le cadre de notre démarche de labellisation Green Marine Europe.

Excellence opérationnelle

Cette rigueur se traduit sur le terrain : Just-in-Time, Track & Trace, ETA dynamique, sur 8 verticales métier.

Carte du Corridor Celtique : Saint-Nazaire, Cork, Bristol Cork Bristol Saint-Nazaire
La Ligne Maritime

Le Corridor Celtique.

Saint-Nazaire ⇄ Cork ⇄ Bristol · une boucle de 8 jours,
45 rotations par an, au cœur de l'arc Atlantique.

Fréquence : Un départ tous les 8 jours depuis Saint-Nazaire
Étape 1

Saint-Nazaire Cork

3Jtransit + escale commerciale
Étape 2

Cork Bristol

2Jtransit + escale commerciale
Étape 3

Bristol Saint-Nazaire

3Jtransit + rechargement
Découvrir
Verticales d'expertise

Un transport décarboné,
pour chaque secteur.

L'écosystème Bewind

Une alliance de pionniers
et d'experts.

Dykstra Naval Architects Architecture navale & Ingénierie
Southern Spars Gréement & Mâts carbone
Beyond-the-Sea Traction par Kite
Alwena Shipping AMO & Suivi Technique
« Les marins ont toujours su transformer les contraintes de la mer en nouvelles conquêtes. Aujourd'hui, notre mission  est de décarboner le transport maritime : mettre les technologies les plus innovantes au service de la marine à voile, pour réinventer le transport de conteneurs entre les ports européens. »
Laurent Cazalis de Fondouce, Président
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Le projet avance.

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